Кран мостовой опорный

Кран мостовой опорный     Кран мостовой опорный опросный лист

 

Кран-балка Кран-балка Кран-балка

 Краны мостовые опорные – высокоэффективные средства комплексной механизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Их применение уменьшает объем использования тяжелых ручных операций и способствует резкому повышению производительности труда. Автоматизация ГПМ позволяет включить ее в поточную линию, а универсальность использования – сделать составным элементом гибкого автоматизированного производства.

Возможно оснащение двухскоростными механизмами передвижения или подъема, устройствами плавного пуска, радиоуправлением, кабельным или троллейным подключением к сети, а также дополнительным тормозом на передвижение.
Скорость передвижения кранов от 0,32 до 0,8 м/с.
 
Возможно изготовление кранов с уменьшенной строительной высотой.
 

Возможно изготовление кранов для работы на открытом воздухе, а также в тропическом климате.

 

Схема крана

Кран опорный

Общий вид

Кран мостовой опорный

 

Опора крана

Кран мостовой опорный

 

Основные узлы:
1. главная балка
2. концевая балка
3. электротельфер
4. шкаф электроаппаратуры
5. кабель подключения тележек передвижения
6. кабель подключения электротали (только в случае заказа тали у нас)
7. натяжная станция
8. раскосы (в основном из уголка – для обеспечения жесткости балки)

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Режим работы:
Группу режима работы определяют в зависимости от класса использования и класса нагружения. Класс использования зависит от общего времени работы за весь срок службы, в течение которого данный механизм находится в действии.

Грузоподъемность*:
До 10 т краны являются неподнадзорными Ростехнадзору. Гп стандартизованы. Возможно изготовление гп под заказ.

Пролет*:
Расстояние по осям крановых путей. Стандартные пролеты. Можно выполнить любой про-лет. Важен разбег путей по длине.

Высота подъема*:
Считается по высоте подъема электротельфера.

Размер подкранового рельса*:
Важное условие для установки крана. Рельсы могут быть железнодорожные, крановые или квадратный прокат.

Рабочее напряжение:
Стандартное значение 380В (трехфазная цепь) Возможно изменение в очень крайних случа-ях.

Частота цепи питания:
Стандартное значение для России 50Гц (трехфазная цепь). Возможно изменение в очень крайних случаях.

Допустимая суммарная мощность двигателей:
Состоит из суммы мощностей используемых для крана: электродвигатели передвижения крана (2 или 4), электродвигатель передвижения тали, электродвигатель подъема тали.


Подвод электропитания*:
Два основных вида: кабельный и троллейный. Питание крана осуществляется подводкой цехового гибкого кабеля к шкафу электроаппаратуры. Вдоль кранового пути установлена натяжная станция. Кабель подключения крана и разводка по цеху в комплект поставки на входит.  
При троллейном токоподводе питание крана осуществляется посредством установ-ленных на кран троллеев (токосъемников). Вдоль кранового пути установлены токоподво-дящие направляющие. На кран на специальной рамке установлены токосъемники. Подклю-чение двигателей и шкафа электроаппаратуры осуществляется дополнительной разводкой кабелей. Комплект троллеев в комплект поставки не входит.

В случае заказа с электротельфером, в комплект поставки входит кабель под-ключения электротельфера.

Ограничение по строительной высоте крана (расстояние от уровня рельса до верхнего пояса крана):

Встречаются цеха с высоко установленными подкрановыми путями. В таком случае необходимо уточнять высоту от уровня головки рельса до перекрытия, чтобы обеспечить зазор между верхним поясом крана и фермами перекрытия. Минимальный составляет 150-200 мм.

Ограничение по полной длине крана (расстояние от оси рельса до колонн):

Встречаются цеха, где крановый путь установлен практически вплотную к стене. В таком случае надо уточнять размер от колонн (или стены) до рельса.

Дополнительные опции:
Кран возможно оснастить частотными преобразователями (обеспечение плавного пуска, избежание динамических толчков, разгон до определенной скорости, дополнительная теплозащита), радиоуправлением (осуществление дистанционным управлением всеми механизма-ми крана), дополнительным тормозом на передвижение (позволяет осуществлять остановку крана обеспечивая точное позиционирование груза, а также необходим для цехов общий уклон путей которых выше допустимого предела; обеспечивается заменой электродвигателя общего назначения на электродвигатель со встроенным электромагнитным тормозом).


*Обязательные данные

  

 Адрес: Россия, г. Калуга, ул. Железняки 20

тел./факс: (4842) 552-029; (4842) 551-119; (4842) 700-127; (4842) 700-180; (4842) 700-181; (4842) 700-484

e-mail: info@kks-kaluga.ru

 

барабан натяжной | барабан приводной | кран мостовой подвесной | ленточный конвейер | мостовой кран опорный | пластинчатый питатель | ролики конвейерные | роликоопоры | рольганги | силоса | шнеки | элеватор

 


Новости компании

01.03.2011 – В первый день весны руководство предприятия отправилось на Международную выставку промышленного оборудования и технологий машиностроения «TIMTOS 2011» (Taipei International Machine Tool Show, Тайвань, Тайбэй) для повышения научных знаний и обмена опытом.


Внимание!

С 31 мая по 4 июня 2011 года мы представим своё оборудование на 12-ой Международной специализированной выставке "Строительная техника и технологии" 2011.

09.02.2011
Готовиться к запуску наш новый сайт

Печатная продукция

Скачать журнал (.pdf)
Реклама
электрички мыть | Замечательные Немецкие садовые качели Кеттлер | Полный ассортимент гильотинных ножниц | Нужна труба стальная бесшовная? Продажа и доставка металлопроката. | Керамзитобетонные блоки